发布时间: 2024-12-26 06:38:57   作者: BetWay必威官方网站

  起重机中心的部件是卷扬组织、反转组织、变幅组织及行路组织。这些组织大多选用定轴齿轮减速器。这种减速器存在体积大、质量大、功率低和噪声高级缺点，限制了起重机械向大吨位、高性能、高功率和高可靠性方向开展。

  本文从行星减速器的结构特色及在起重机上的使用视点，讨论研讨零部件的轻量化技能，以推行行星减速器的使用，完成起重机械轻量化方针。

  行星传动减速器与一般定轴减速器比较，具有体积小、质量小、结构严密相连、承载才能高级长处。其每组行星单元有3～7个行星齿轮，可进行载荷分流;它选用内齿轮传动，径向尺度小，承载才能高，输入与输出轴共轴线，大大减小了长度尺度;其齿轮壳体选用内齿圈规划，代替了定轴减速器的巨大箱体。

  行星传动有附加运动，能容易地完成较大的传动比，选用对称的分流传动结构，有利于进步传动功率。因为行星齿轮均匀分布，能使惯性力彼此平衡，故行星减速器运动平稳，抗冲击和振荡才能较强。

  重型起重机减速器一般都会选用多级行星差速传动减速器。一般行星传动选用多级行星串联传动，靠末级行星传动承当载荷输出。如图1所示，载荷输出由末级行星架与卷筒衔接并输出时，末级行星传动的体积会很大。而行星差速传动能将多级行星单元一起传动到齿圈输出，如图2显现的是3级行星齿轮都传递到齿圈一起输出，图3显现的是齿圈与卷筒衔接并输出。当行星差速传动减速器与一般行星传动减速器制作和工作条件相一起，行星差速传动减速器质量能减轻20以上。因而行星差速传动是减速器轻量化的关键技能，其与定轴齿轮减速器参数对比方附表所示。

  选用硬齿面齿轮传动代替软齿面或中硬齿面齿轮传动，在一些范围内可使减速器轻量化。对外齿轮选用优质渗碳钢并经渗碳淬火处理，外表硬度可到达58～62 HRC，与调质齿轮比较触摸强度成倍增长，而曲折强度比调质齿轮约添加50以上。对内齿轮选用合金结构钢并经调质、氮化处理后，心部硬度可达270～310 HB，外表硬度可达550～700 HV，齿面触摸强度明显进步，能承当更大的载荷。资料介绍，某轧机减速器用硬齿面齿轮代替调质齿轮后质量减轻40，减速器速度成倍度进步。

  为了减小啮合冲击，改进齿面光滑状况，下降啮合噪声，需对齿轮的齿形和齿向进行修整。如需改进某些高速齿轮啮合质量，还应增大齿轮的齿高系数，以使其曲折变形会更大。对承载才能高、精度等级高的硬齿面齿轮选用齿轮齿形和齿向修形技能，不仅能进步齿轮触摸精度和啮合质量，还能进步许用节圆线)新资料使用

  跟着上述硬齿面齿轮的选用，齿轮的资料也发生了较大改变，与常用的20CrMnTi比较，在硬齿面齿轮资猜中，20CrMnMo资料抗拉强度、冲击值进步10，17Cr2Ni4资料抗拉强度、冲击值进步30，选用42CrMo全体铸造的行星架比铸造或组合的行星架质量减轻30以上。选用添加淬透性的资料，也有助于进步大模数齿轮的心部硬度，来进步大模数齿轮的曲折强度。此外，可选用新式粉末冶金多冲突片式制动代替尺度巨大的带式制动或钳盘式制动。