发布时间: 2025-03-09 22:27:21   作者: Betway必威App体育

  转炉倾动减速机，是用于钢厂倾倒钢水的传动装置。转炉倾动减速机的传递扭矩大、输出转速慢。转炉倾动减速机由4个一次减速机和两个二次减速机组成。倾动装置的一次和二次减速机连接方式为一台二次减速机同时与四台一次减速机相连，二次减速机的高速轴(输入轴)与一次减速机的输出轴为套轴式连接，即一次减速机的输出轴为空心轴套结构，套入二次减速机的输入轴后用挡盖轴向固定。一次减速机绕二次减速机高速轴的旋转自由度由一次减速机另外一端的支撑轴来加以限制，形成一种带柔性的传动方式，同时避免了一次减速机安装时的超静定问题。工作时，4台变频调速电机通过一次减速机来同时驱动二次减速机正反转工作，冲击较大，需要仔细考虑至少3倍的动载系数。

  按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

  倾动减速机是一种相对精密的机械，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，使用它的目的是降低转速，增加转矩。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

  倾动减速机壳体内外产生减速机在运行过程中，齿轮啮合部位发热以及受环境和温度影响使减速机箱体内部温度不断升高，而减速机箱体容积不变，致使箱体内部压力不断增高，与箱体外大气压形成压差。另外由于内部的润滑油温度上升、外部温度一直在变化下箱体热胀冷缩，减速机结合面处密封件极有可能会出现微孔，造成密封失效。在减速机运行过程中箱体内的润滑油经齿轮或轴承带动不断飞溅；由于润滑油渗透性强，在内外压差下极容易在减速机结合面部位出现渗漏情况；

  转炉倾动装置在连续的生产的全部过程中经常受重载、频繁启制动、低速、正反转以及冲击力的影响极有可能会出现转炉倾动减速机结合面震动，紧固螺栓预紧力失效，导致结合面密封不严，造成倾动减速机润滑油渗漏；

  在减速机设计制作的完整过程中，铸造或焊接箱体未做内应力消除处理或处理不彻底，箱体在运行过程中极有可能会出现变形，造成结合面间隙过大，导致润滑油渗漏。

  传统修复工艺：针对此类减速机渗漏问题传统办法往往是采用停机后更换密封件，并在结合面位置重新打上密封胶的方法解决。但是由于倾动减速机自重较大、结构较为复杂等特点，传统修复工艺工作往往需要很长的停机时间才能进行。另外减速机结合面所使用的传统密封胶具有时效性，时间一长随着倾动减速机的震动还是会出现渗漏情况。

  福世蓝高分子复合材料现场修复技术即节约时机又可降低修复费用。由于材料具备较好的延展性、粘接力和致密性，较传统修复方法更为省时省力。同时表层3223材料固化后存在一定的弹性，避免了设备在运行过程中由于设备自身的震动造成材料开裂脱落，更好的保证了使用效果。

  2.表面处理：使用磨光机对减速机渗漏位置做打磨，漏出金属光泽。并将周围未脱瓷表面打磨粗糙，打磨时要保证获得较为粗糙的表面，打磨完成后使用无水乙醇清洗表面，确保待修复表面干净、干燥、结实；

  3. 调和适量25551快速固化材料，直至颜色均匀无色差，将渗漏位置使用材料来覆盖，固化后确认是否还存在渗漏。

  4.待25551材料固化后，涂抹3223材料，将25551完全覆盖，确保涂覆时将修复位置完全覆盖。

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